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news 2026/4/7 1:51:07

做的比较唯美的网站,产品关键词大全,奔驰高端品牌,网站域名跳转是怎么做的写在前面本系列文章主要讲解道路车辆功能安全ISO26262标准的相关知识，希望能帮助更多的同学认识和了解功能安全标准。若有相关问题，欢迎评论沟通，共同进步。(*^▽^*) 1. 道路车辆功能安全ISO 26262标准 9. ISO 26262-9 面向汽车安全完整…

写在前面

本系列文章主要讲解道路车辆功能安全ISO26262标准的相关知识，希望能帮助更多的同学认识和了解功能安全标准。

若有相关问题，欢迎评论沟通，共同进步。(*^▽^*)

1. 道路车辆功能安全ISO 26262标准

9. ISO 26262-9 面向汽车安全完整性等级 (ASIL) 和安全的分析

二、要素共存标准

1. 目标

这一条款提供了在相同要素之间共存的标准：

——安全-子要素相关的没有分配 ASIL；

——安全-相关的子要素有不同的 ASILs；

2. 通则

默认情况下，当一种要素是由几个子要素组成，这些子要素按照相应的最高的 ASIL 措施开发，即最高的 ASIL 安全要求分配到这些要素（见 ISO 26262-4:2011，7.4.2.3）。

在被分配了不同的 ASILs 子要素共存，或没有安全想过的 ASIL 被分配的子要素共存的情况下，对于他们中的要素等 ASIL 等级，避免升级 ASIL 等级是有益处的。为此，本条款对于这些要素或子要素提供了确定 ASIL 等级的指导。本条款是基于子要素和其他要素的子要素的干扰分析基础上的。

来自于无 ASIL 分配的子要素或者低级 ASIL 对高一级的 ASIL 子要素导致违反要素的安全规范的连锁故障引起的干扰是存在的。(see ISO 26262-1:2011, definitions 1.13 and 1.49)。

当确定一个要素的子要素的 ASIL 等级，面受干扰的原理通过连锁故障的相关故障分析得到支持。(see Clause 7 of this part of ISO 26262)。

3. 本条款的输入

1. 先决条件

下列信息是可获得的：

——在这个等级的安全要求分析：根据ISO26262-3:2011,8.5.1, or ISO 26262-4:2011, 6.5.1, or ISO 26262-5:2011,6.5.1, or ISO 26262-6:2011, 6.5.1 的系统、硬件、软件。

——在这个等级的架构信息分析：根据ISO 26262-4:2011, 7.5.2, or ISO 26262-5:2011, 7.5.1, or ISO 26262-6:2011, 7.5.1.的系统、硬件、软件。

4. 要求与推荐要求

1. 这一条款可能被应用在任何细化步骤在设计过程中，与要素和结构的子要素的安全要求分配平行，特别是在按照ISO 26262-4, or ISO 26262-5, or ISO 26262-6. ISO 26262-4，或ISO 26262-5，或 ISO 26262-6 系统设计阶段、硬件、软件设计，结构设计。

2. 在应用本条款之前，安全要求应当非配给这些要素的子要素。

注意：对子要素的安全要求分配的结果是安全相关的子要素和无 ASIL 分配的子要素。

3. 在要素分析过程中下列信息应当被考虑：

a）分配给要素的每个安全要求

b）这个要素的每个子要素

4. 如果一个没有 ASIL 的子要素和安全相关的子要素共存在同一个要素，那么，没有 ASIL 的子要素应当那个被对待为一个 QM 子要素，前提是它不是直接或间接违反任何分配该该要素的安全要求。例如，它不能干扰该要素的子要素的任何相关安全性。

注意：这意味着，从这个子要素到安全相关的要素的连锁故障是不存在的。

注意：这可以通过设计注意事项（包括软件的数据流、控制流或 I/O 信号和硬件控制线）来实现。

否则，这个子要素应该被分配给共存的安全相关的子要素的最高一级 ASIL，为此免受干扰的情况是不可能的。

5. 如果有不同 ASILS 的，包括 QM(X)的安全相关子要素共存在同一个要素中，那么，子要素应当作为一个有更低一个 ASIL 的子要素对待，前提是对于分配给要素的每个安全要求与任何最高级的 ASIL 子要素不互相干扰的证据是可获得的。否则，当免受干扰的证据是不存在的，这个子要素应当被分配这个共存的安全相关子要素的最高一级 ASIL。