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一辆2017款凯迪拉克XT5车搭载LTG 发动机累计行驶里程约为17.2万km。车主反映组合仪表上的发动机转速表、车速表、燃油表及发动机冷却液温度表的指针均不指示但发动机起动及运转正常且车辆行驶正常。 故障诊断
接车后试车确认故障现象与车主所述一致。用故障检测仪检测多个控制模块中存储有字母“U”开头的通信类故障代码图1且组合仪表失去通信。 图1 读得的故障代码
查看维修手册得知组合仪表在网关隔离低速GMLAN总线图2上另外收音机、音频放大器、远程通信接口控制模块及串行数据网关模块等也在该总线上。 图2 网关隔离低速GMLAN总线电路
网关隔离低速GMLAN总线是主低速GMLAN总线的延伸它被串行数据网关模块从主低速GMLAN总线上隔开以进行网络安全保护。网关隔离低速GMLAN 总线为单线数据传输速率为33.3 kbit/s。当网关隔离低速GMLAN总线静止且未被驱动时存在约0 V的信号电压代表逻辑“1”要传输逻辑“0”时信号电压被拉高至约4 V或更高。
再次用故障故障检测仪扫描全车模块发现除了组合仪表无法通信以外网关隔离低速GMLAN总线上的收音机、音频放大器、信息显示模块及视频处理控制模块也无法通信而远程通信接口控制模块和串行数据网关模块可以通信。查看维修手册上的数据链路参考表表1远程通信接口控制模块和串行数据网关模块除了在网关隔离低速GMLAN总线上还在其他GMLAN总线上而组合仪表、收音机、音频放大器、信息显示模块及视频处理控制模块只在网关隔离低速GMLAN总线上MOST总线和LIN总线不涉及与故障诊断仪通信由此推断该车网关隔离低速GMLAN总线瘫痪。 表1 数据链路参考表
找到短接连接器JX201图3标注为36位于副驾驶人侧仪表板右侧下方靠近仪表板储物箱用虹科Pico汽车示波器从此处测量网关隔离低速GMLAN总线的信号波形图4。发现信号波形异常低电位约为2.1 V偶尔能降低至1.2 V高电位约为2.9 V偶尔能升高至4.7 V。 图3 短接连接器JX201的位置示意 图4 故障时网关隔离低速GMLAN总线的信号波形
依次退出短接连接器JX201的端子当退出端子L时信号波形恢复正常图5低电位约为0 V高电位约为4.9 V且此时组合仪表上的指针显示恢复正常由此推断短接连接器JX201端子L与音频放大器之间的线路出现故障或音频放大器损坏。 图5 退出短接连接器JX201端子L时网关隔离低速GMLAN总线的信号波形
找到音频放大器图6位于中控台下方加速踏板右侧脱开音频放大器导线连接器X3装复短接连接器JX201端子L后试车故障依旧说明故障与音频放大器本体无关确定短接连接器JX201端子L与音频放大器之间的线路存在故障。 图6 音频放大器的位置示意 故障排除
由于该车加装了木质地板不方便拆检故障线路。与车主沟通后决定在短接连接器JX201 端子L与音频放大器导线连接器X3端子1之间“飞线”。“飞线”后试车组合仪表上的指针指示恢复正常故障排除。正常的网关隔离低速GMLAN总线信号波形如图7所示。 图7 正常的网关隔离低速GMLAN总线信号波形 故障总结
1在诊断通信故障时维修人员通过虹科Pico示波器能够看得见通信信号的变化便于分析故障能够大大提高诊断效率尤其是诊断偶发的通信故障。
2通信总线上有多个控制模块且这些控制模块之间往往通过短接连接器连接若诊断时需要依次对通信总线上的控制模块进行断路测试则可以选择在短接连接器处操作而不需要脱开各个控制模块的导线连接器。 作者南京车翼博汽车维修服务有限责任公司 梁建辉 插电混动车作为纯电与燃油车的“综合体”拥有着更为特殊的结构与动力系统。那这一类车型的NVH问题当如何应对呢11月14日晚8点“玩示波器的行者”应良卿老师将空降虹科Pico直播间深度剖析宝马G38 PHEV时速30-40Km/h车身振动案例教你轻松拿捏混动车低速抖动问题
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